改装技术难点和解决途径

牡丹江车厢焊接技术难点

目前，大部分通信车的底盘是一类底盘。在改装过程中，存在的主要问题表现为：

(1)底盘车厢空间不够大。在狭小的车厢内，改装工作会受到一定的限制。设备的安装工作和布线布局也会由于底盘车厢空间的局限性，消耗的时间较多。因此针对车载设备较多和底盘车厢空间这一问题，不得不考虑将一部分设备安装在通信车外。

(2)通信车的外形较为特殊，是一个流线型设计。且通信车的车顶骨架具有不确定性，工作人员在安装车顶设备过程中会受到一定条件的限制。

(3)电话线、控制线和电源线的引入比较困难。

(4)避雷针安装工作与电源线和控制线的引入工作挂钩，因此避雷针安装也会比较困难。

2.2牡丹江车厢解决途径

(1)设备安装平台

针对通信车底盘车厢空间狭小和改装安装设备较多这一问题，可以通过将部分设备安装在车外这一方式进行协商解决。在对通信车外形安装设备进行改装时，保证原车原貌是改装的前提条件。且原车的密封性不能被破坏，可以在车顶安装平台，从而满足提升设备性能的目的。

采用上压下拉交互的方式固定车顶平台和车厢。流线型宽支板和拉钩是固定车顶平台和车厢的主要工具。流线型宽支板用于车顶上部，并紧贴车顶，确保流线型宽支板曲线和车顶保持在光滑的平面上。拉钩用于车顶下部。其目的是防止车顶变形、提升平台的紧固性。

(2)引入线插口

牡丹江车厢针对车外电话线和控制线引入难这一问题，可以通过改装车后窗玻璃的方式进行处理。将车后窗玻璃改为电源盒门或者信号盒门。在实际改装过程中，可以根据实际需求设计通信车门框上部的电源插口。电源插口可以多个也可以设计一个，门框上部的插口在设计中需要注重考虑其密封性。门内设计电源盒和信盒面板。根据实际需求设计电源插座、信号接口和开关装置等。

(3)内防护罩

针对避雷针安装难这一问题，可以通过在电源盒门内侧设计内防护罩的方式处理。内防护罩的大小可以根据实际需求进行调整。内防护罩的设计与安装不仅有效解决了避雷针问题，还可以提升车厢的安全。

主要工艺装备：工艺装备主要有冲压模具、骨架焊装胎具、前后风窗框组焊胎具、各种工作台以及检验样板等。

冲压：小型客车车身的构件、覆盖件等零部件大部分是冲压件，大客车车身的板弯件、部分车身外蒙皮、司机门门体、乘客门门体、保险杠等零部件也是冲压件。因此冲压工艺是车身零部件的主要生产工艺。车身冲压零件的尺寸精度和表面质量是保证车身质量的基础，只有稳定的冲压件质量才能保证生产出合格的车身总成。板材、模具和冲压设备是冲压生产的三大要素。

焊装：客车车身骨架采用CO2气体保护焊，在焊接胎具上组焊而成。其制造过程包括矩形管下料、矩形管弯曲成型、车身骨架五大片（前围、后围、左侧围、右侧围和顶盖骨架）的组焊和车身骨架联装组焊等。骨架构件在五大片焊接胎具上定位、夹紧并组焊，形成五大片车身骨架。五大片焊接胎具一般由底架、胎具本体和定位夹紧装置等部件组成，可以保证骨架组焊精度要求。

车身骨架的五大片与车身底架或车架在骨架联装组焊胎具上完成整车车身骨架的组焊。利用组装胎组焊整车车身骨架，组焊精底高，质量好。因此骨架联装组焊胎具是车身骨架制造工艺中的关键设备。